第544章 中东来鸿
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清晨七点四十，何明远推门进来，平板还亮着，屏幕上是一封来自阿联酋航空的正式采购意向书。
陈启抬头，何明远把平板放到他面前：“阿联酋航空，二十四台，含六台备发。”
陈启接过平板，邮件是阿联酋航空采购委员会，附件里有长江-1000A机队适配表、C929航线测算和首批动力采购意向。
何明远把第二封邮件投到大屏：“卡塔尔航空，十八台，含四台备发。”
第三封：“阿提哈德航空，十六台，含四台备发。”
赵北的远程窗口跳出来，背景是启明资本交易室：“三家同一天，跨三个时区，越来越快了。”
何明远：“海湾三家旗舰航司采购节奏长期互相参考，他们内部协调过，今天是集体表态。”
陈启翻到阿联酋航空CEO邮件正文，其中提到发动机的评判标准是性能和可靠性，认证国的名字只排在后面。
赵北看着那行字：“这句可以啊，牛皮。”
陈启继续往下看，阿联酋航空要求长江航发在三十日内给出交付窗口、备发库存、沙漠高温运营适配和驻场维护团队方案。
李天从航发量产组接入视频，看到高温运营适配那一项，直接把第三批量产节拍表发了过来。
“二十四台可以排进第四批，备发要单列。”
何明远把李天的表拖进采购文件夹：“阿联酋重视高温、高频和远程航线，需求很专业。”
陈启看向第二封邮件。
卡塔尔航空的正文更偏运营，重点是C929在多哈枢纽的中远程网络，附件里还列出长江-1000A与GE同级产品维护成本测算。
赵北看完成本表：“十八台，四台备发，总额约七十二亿人民币。”
宋雅琴从财务系统接入：“请以合同转化后金额为准，意向阶段列入订单池。”
赵北点头：“宋总放心，我现在说订单池。”
第三封来自阿提哈德航空，核心条件是可靠性数据、备发供应、适航互认进度和中东地区维修中心可行性。
何明远把三封邮件的关键条款抽出来，排成一张表，阿联酋看高温运营，卡塔尔看枢纽网络，阿提哈德看维修体系。
“他们各有重点，但结论一致。”
陈启抬眼：“说。”
何明远把表格底部的总数放大：“三家合计五十八台，金额约二百三十二亿人民币。”
赵北在追踪表里敲下数字，海外订单池右上角的汇总数字跳了一格：“含正式合同、采购意向、备发和后续批次保留席位，海外订单池突破五百台。”
姜可盈把外媒监测页切到另一块屏：“路透和彭博没发消息，三家航司官网也暂时安静。”
何明远：“他们先发给我们，等我们确认接收后再发公告。”
陈启把三封意向书合上：“回复，长江航发收到意向，技术、交付、维护三组材料今天发出。”
李天说：“交付材料我负责。”
何明远：“法律和服务承诺我来负责。”
赵北举手：“金额和订单池我负责看着。”
宋雅琴接话：“赵总只负责看，正式台账归财务。”
赵北把举起的手收回去：“我负责精神看守。”
陈启走到世界地图前，拿起红色马克笔，在中东区域画下第一面小红旗，阿联酋。
第二面，卡塔尔。
第三面，阿提哈德所在的阿布扎比。
何明远看着地图：“东南亚打开客运枢纽，中东打开全球转机网络，意义完全不同。”
赵北把屏幕上的追踪表转成地图模式：“17家目标里，正式合同、采购意向和采购评估合计覆盖过半。”
陈启：“继续追正式合同。”
上午十点，彭博社快讯弹出，中东三大航司拟采购中国长江-1000A发动机，全球宽体机动力市场再迎变量。
GE股价盘前跌1.8%，罗罗和普惠也跟着小幅走低。
赵北把盘前页面发进核心群：“GE又开始流血。”
何明远看了一眼：“市场做数学题目，五十八台，二百三十二亿，这还只是意向书。”
苏明哲在群里发：“发动机又归我管材料了吗。”
李天回：“部分热端件。”
苏明哲：“知道了。”
赵北立刻补刀：“苏总收到任务的速度，比市场下跌还快。”
午后，何明远又收到一条彭博社推送，来源标注为波音内部人士。
他把推送投到屏幕上，波音高层担忧中东航司转向中国发动机。
正文里引用卡尔霍恩在闭门会议上的一句话，如果中东航司都开始采购中国发动机，我们的客户会问，为什么波音还要绕开长江-1000A。
办公室里安静了片刻。
赵北先开口：“这话从波音嘴里出来，比我们自己说好。”
何明远把这段截图保存：“这条新闻，更像求救信号。”
陈启看向他。
何明远继续说：“波音在告诉美国政府和GE，封锁正在伤害客户，也在伤害它自己的订单。”
陈启把波音那句话拖到航发海外文件夹：“市场会帮我们谈判。”
姜可盈问：“需要回应吗？”
陈启：“不用回应。”
何明远点头：“让波音自己说。”
下午四点，三家中东航司陆续发布简短公告，均确认已向长江航发发出采购意向，后续将进入技术、商务和适航路径评估。
公告措辞各有差异，阿联酋强调性能与可靠性，卡塔尔强调总拥有成本，阿提哈德强调维修体系与长期保障。
姜可盈把三份公告翻成中文版，三页排在一起。
赵北看着屏幕：“三种语言，一个意思。”
何明远接上：“我们要中国心。”
陈启把三份公告打印出来，贴到世界地图下方。
何明远把指尖点在新加坡位置：“新加坡董事会投票时间出来了。”
陈启转头：“什么时候。”
“下周三。”
赵北看着地图：“新加坡要是签，东南亚就全连上了。”
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陈启抬头，何明远把平板放到他面前：“阿联酋航空，二十四台，含六台备发。”
陈启接过平板，邮件是阿联酋航空采购委员会，附件里有长江-1000A机队适配表、C929航线测算和首批动力采购意向。
何明远把第二封邮件投到大屏：“卡塔尔航空，十八台，含四台备发。”
第三封：“阿提哈德航空，十六台，含四台备发。”
赵北的远程窗口跳出来，背景是启明资本交易室：“三家同一天，跨三个时区，越来越快了。”
何明远：“海湾三家旗舰航司采购节奏长期互相参考，他们内部协调过，今天是集体表态。”
陈启翻到阿联酋航空CEO邮件正文，其中提到发动机的评判标准是性能和可靠性，认证国的名字只排在后面。
赵北看着那行字：“这句可以啊，牛皮。”
陈启继续往下看，阿联酋航空要求长江航发在三十日内给出交付窗口、备发库存、沙漠高温运营适配和驻场维护团队方案。
李天从航发量产组接入视频，看到高温运营适配那一项，直接把第三批量产节拍表发了过来。
“二十四台可以排进第四批，备发要单列。”
何明远把李天的表拖进采购文件夹：“阿联酋重视高温、高频和远程航线，需求很专业。”
陈启看向第二封邮件。
卡塔尔航空的正文更偏运营，重点是C929在多哈枢纽的中远程网络，附件里还列出长江-1000A与GE同级产品维护成本测算。
赵北看完成本表：“十八台，四台备发，总额约七十二亿人民币。”
宋雅琴从财务系统接入：“请以合同转化后金额为准，意向阶段列入订单池。”
赵北点头：“宋总放心，我现在说订单池。”
第三封来自阿提哈德航空，核心条件是可靠性数据、备发供应、适航互认进度和中东地区维修中心可行性。
何明远把三封邮件的关键条款抽出来，排成一张表，阿联酋看高温运营，卡塔尔看枢纽网络，阿提哈德看维修体系。
“他们各有重点，但结论一致。”
陈启抬眼：“说。”
何明远把表格底部的总数放大：“三家合计五十八台，金额约二百三十二亿人民币。”
赵北在追踪表里敲下数字，海外订单池右上角的汇总数字跳了一格：“含正式合同、采购意向、备发和后续批次保留席位，海外订单池突破五百台。”
姜可盈把外媒监测页切到另一块屏：“路透和彭博没发消息，三家航司官网也暂时安静。”
何明远：“他们先发给我们，等我们确认接收后再发公告。”
陈启把三封意向书合上：“回复，长江航发收到意向，技术、交付、维护三组材料今天发出。”
李天说：“交付材料我负责。”
何明远：“法律和服务承诺我来负责。”
赵北举手：“金额和订单池我负责看着。”
宋雅琴接话：“赵总只负责看，正式台账归财务。”
赵北把举起的手收回去：“我负责精神看守。”
陈启走到世界地图前，拿起红色马克笔，在中东区域画下第一面小红旗，阿联酋。
第二面，卡塔尔。
第三面，阿提哈德所在的阿布扎比。
何明远看着地图：“东南亚打开客运枢纽，中东打开全球转机网络，意义完全不同。”
赵北把屏幕上的追踪表转成地图模式：“17家目标里，正式合同、采购意向和采购评估合计覆盖过半。”
陈启：“继续追正式合同。”
上午十点，彭博社快讯弹出，中东三大航司拟采购中国长江-1000A发动机，全球宽体机动力市场再迎变量。
GE股价盘前跌1.8%，罗罗和普惠也跟着小幅走低。
赵北把盘前页面发进核心群：“GE又开始流血。”
何明远看了一眼：“市场做数学题目，五十八台，二百三十二亿，这还只是意向书。”
苏明哲在群里发：“发动机又归我管材料了吗。”
李天回：“部分热端件。”
苏明哲：“知道了。”
赵北立刻补刀：“苏总收到任务的速度，比市场下跌还快。”
午后，何明远又收到一条彭博社推送，来源标注为波音内部人士。
他把推送投到屏幕上，波音高层担忧中东航司转向中国发动机。
正文里引用卡尔霍恩在闭门会议上的一句话，如果中东航司都开始采购中国发动机，我们的客户会问，为什么波音还要绕开长江-1000A。
办公室里安静了片刻。
赵北先开口：“这话从波音嘴里出来，比我们自己说好。”
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陈启看向他。
何明远继续说：“波音在告诉美国政府和GE，封锁正在伤害客户，也在伤害它自己的订单。”
陈启把波音那句话拖到航发海外文件夹：“市场会帮我们谈判。”
姜可盈问：“需要回应吗？”
陈启：“不用回应。”
何明远点头：“让波音自己说。”
下午四点，三家中东航司陆续发布简短公告，均确认已向长江航发发出采购意向，后续将进入技术、商务和适航路径评估。
公告措辞各有差异，阿联酋强调性能与可靠性，卡塔尔强调总拥有成本，阿提哈德强调维修体系与长期保障。
姜可盈把三份公告翻成中文版，三页排在一起。
赵北看着屏幕：“三种语言，一个意思。”
何明远接上：“我们要中国心。”
陈启把三份公告打印出来，贴到世界地图下方。
何明远把指尖点在新加坡位置：“新加坡董事会投票时间出来了。”
陈启转头：“什么时候。”
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